Dopo un paio di mesi dall’acquisto della mia prima C801 ho deciso di acquistare un telaio nuovo e con i ricambi nuovi a mia disposizione di assemblarne una seconda con alcune piccole modifiche rispetto la precedente.
All’avantreno ho montato la nuova barra anti rollio F1, e ho optato per dei bracci superiori delle sospensioni extra corti. Per la regolazione del caster ho tornito dei distanziali in alluminio da 2mm di spessore l’uno e li ho sostituiti a quelli in nylon. Tutti i pivot ball sono in titanio mentre i cuscinetti sono degli NSK in acciaio con sfere in ceramica. I sganci rapidi sono del tipo alleggerito.
Per la piastra radio ho optato per la versione full flex.
Per ottimizzare la distribuzione dei pesi (nel mio caso) ho installato il peso da 24 gr sotto al serbatoio e il porta batterie in ottone.
Al retrotreno non ho apportato ne modifiche ne aggiornamenti significativi se non l’utilizzo di pivot ball in titanio, cuscinetti NSK e sganci rapidi alleggeriti.
